1. Выбор хорошего специалиста. Это самый важный пункт. Качественно сделанная электрика должна быть удобной в обслуживании и безопасной. Специалист должен иметь набор специального инструмента и уметь делать расчет сечения кабеля.

  2. Использование правильного сечения кабеля. Некоторые мастера пренебрегают этим. Использование малого сечения в лучшем случае создаст потери напряжени, в худшем - приведет к пожару. Поэтому важно делать расчеты каждого кабеля. Его сечение должно зависеть от его длины и нагрузки. Например, если вы используете инвертор на 3000 ватт в системе на 24 Вольта - нагрузка будет до 125 ампер, а в пике до 250. Аналогичный инвертор в системе на 12 вольт будет иметь токи до 250 и 500 ампер соответственно. Это значит, что в системе на 24 Вольта сечение кабеля от аккумулятора к инвертору должно быть около 35-50 квадратов, а в системе на 12в около 75-100

    Выбор сечения кабеля для солнечных батарей, контроллера и инвертора © Солнечные.RU

  3. Использование обжимов на концах силовых кабелей. Самое опасное место - это места соединения кабеля. Поэтому на каждое такое место должен быть установлен наконечник, обжатый специальным инструментом.

    Untitled

  4. Использование наконечников на многожильных проводах. Если закреплять концы кабеля в клеммнике без специальных наконечников, уменьшается пятно контакта и соответственно при высоких нагрузках места соединения будут нагреваться, что может привести даже к возгоранию.

    Untitled

  5. Использование правильных автоматов. В системе постоянного тока нельзя использовать автоматы для переменного тока. Это связано с длиной дуги при замыкании и размыкании контакта внутри автомата. В постоянном токе дуга длиннее, поэтому если использовать автоматы переменного тока - они будут нагреваться и со временем может произойти возгорание.

    Untitled

    Untitled

  6. Использование правильного типа контроллера. Есть PWM и MPPT контроллеры. MPPT контроллеры дороже в 3-5 раз. Но при этом они значительно эффективней используют получаемую от солнечных батарей энергию.

  7. Использование правильных солнечных батарей. Есть 2 основных типа: поликристалл и монокристалл. Монокристаллические панели дают больше энергии и при небольшом затенении не теряют эффективность полностью, в отличие от поликристаллических.

  8. Использование правильного типа аккумуляторов. Многие продавцы настоятельно советуют покупать гелевые аккумуляторы. Но на мой взгляд - это худший тип аккумуляторов по следующим причинам. Внутреннее содержание гелевого аккумулятора точно такое же, как и обычного кислотного. Разница лишь в том, что в кислотном свинцовые пластины находятся в дистилированной воде, а в гелевом их окружает гель. И кислотный и гелевый аккумуляторы не любят глубокой разрядки. При разрядке ниже 50% начинается процесс разрушения свинцовых пластин. Для долгого срока службы лучше не разряжать их более чем на 30%. Учитывая схожесть двух типов и разницу в их стоимости, лучше выбрать обычные кислотные аккумуляторы. Но есть более надежный выбор - lifepo4 аккумуляторы. На первый взгляд кажется, что они значительно дороже свинцовых, но давайте посчитаем стоимость учитывая их максимальный срок службы. Свинцовые аккумуляторы имеют 300 циклов заряда, литиевые 3000 циклов. Что это означает на деле? Ниже привожу таблицу расчета.

    Тип Кислотный Гелевый LiFePo4
    Емкость 100а/ч 100а/ч 100а/ч
    Глубина разряда 50% 50% 100%
    Средняя стоимость 1500тл 7000тл 15000тл
    Средняя стоимость 1 ампера 30тл 140тл 150тл

    Теперь давайте добавим срок службы аккумулятора.

    Тип Кислотный Гелевый LiFePo4
    Циклов разряда 300 300 3000
    Лет службы 3 3 10
    Цена за 1 а/ч в перспективе 10 лет 100тл* 466тл* 150тл

    Какой аккумулятор лучше использовать? Давайте посчитаем

    Akü deşarj derinliği (DoD-Depth of Discharge) nedir? Teknelerde aküler nasıl daha uzun ömürlü kullanılabilir?

    Теперь добавим срок службы аккумулятора.

    Akü tipi Asid Jel LiFePo4
    Çevrim ömrü 300 300 3000
    Ömür beklentisi 3 yıl 3 yıl 10 yıl
    Цена за 1 а/ч в перспективе 10 лет 100 tl 466 tl 150 tl

    *расчет не учитывает инфляцию на промежутке в 10 лет.

    Akü tipi Asid Jel LiFePo4
    Kapasite 100 аmper 100 аmper 100 аmper
    Deşarj derinliği % 50 % 50 % 100
    Orta fiyatı 1500 tl 7000 tl 15000 tl
    1 amper orta fiyatı 30 tl 140 tl 150 tl

    <aside> ☝ Вывод: самый выгодный тип – asid. Его недостатком является его размеры, вес и быстрое состаривание. LiFePo4 выходит немного дороже, но он более компактный и способен быстро заряжаться. И самый невыгодный тип аккумуляторов – это Jel. Он практически ничем кроме стоимости не отличается от asid akü.

    </aside>


    *расчет не учитывает инфляцию на промежутке в 10 лет.

    Как мы видим из таблицы, самый выгодный тип аккумулятора - это кислотный. На втором месте идет литиевый. И самый дорогой тип - это гелевый.

    Но стоит ли сделать выбор в сторону литиевого? Каждый решает сам. Его главными преимуществами являются размер, вес и скорость зарядки. В системе на 24в и 3000 ватт оптимально будет использовать аккумуляторов на 200 а/ч. Это означает, что вам потребуется либо 8 свинцовых аккумулятор на 12в 100 ампер, либо 1 аккумулятор LifePo4 24в 200а. Свинцовые аккумуляторы будут весить 200кг, а литиевый около 50.

<aside> 💡 Вывод. Не забывайте, что электрика в автодоме - это самое опасное и ответственное дело. Надеюсь, что пункты выше помогут вам сделать качественную электросистему вашего автодома.

</aside>

Автор статьи: @maxurban